Моторная лодка, взвешенный выбор.

Несомненно, среди всех маломерных судов, моторная лодка сыскала наибольшую популярность. Мотолодка - это сочетание небольших габаритных  размеров и довольно высокой скорости, поэтому данный вид водного транспорта получил широкое распространение среди рыболовов, охотников, спортсменов и любителей отдыха на воде. На сегодняшний день мотолодки так же эффективно используются как  водной полицией и МЧС, так и в народном хозяйстве.

Главной задачей последующей статьи является описание общих аспектов, характерных для различных видов маломерных судов, чтобы читатель, исходя из своих материальных возможностей, сумел выбрать для себя подходящий комплект. Мало вероятно, что человек сможет в одиночку протестировать все имеющиеся на данный момент комплекты (лодка-мотор), поэтому при подборе лодки, нам в любом случае приходится руководствоваться мнением других судовладельцев. Не секрет, что мужчин от детей отличает только стоимость игрушек. Если же ваша супруга ещё сможет примиряться с корректированием бюджета семьи в пользу авто, то приобретение лодки, как правило, оканчивается скандалом. И все же, как и каждый представитель сильного пола ощущает чувство неполноценности без железного коня, так и  рыбак не может полностью самореализоваться без лодки, причём часто цена таковой  превосходит цену автомобиля, что тщательнейшим образом скрывается от домашних.
Плавание под мотором — занятие очень увлекательное. Мне известны случаи, когда купив мотолодку либо катер, человек практически совсем бросал рыбалку. Либо другая крайность — каждую навигацию человек стремится увеличить размер лодки и, конечно же, мощность двигателя. Эта «гонка вооружений» изматывает материально, и не только . Тут мы можем столкнуться ещё с одной проблемой, которую водномоторники отразили в поговорке: чем больше лодка, тем больше проблемы. На самом деле, часто при увеличении размера лодки, вместе с явными плюсами мы получаем, и минусы. К примеру, мне захотелось надувную ПВХ лодку поменять на катер, чтоб улучшить комфорт ну и, наконец, покончить с её постоянной сборкой-разборкой. Тут же появляются проблемы связанные с хранением, транспортировкой судна т.е. (покупкой трейлера), а заодно желательно и автомашину помощнее, чтобы смогла уверенно тащить тот самый трейлер.  Полагаю, вы уже догадались, что сделать  выбор не так просто, как это кажется на первый взгляд.
И так, все лодки разделяются на надувные и корпусные. У каждого из этих видов есть как и приверженцы так и противники. У каждого вида есть как плюсы так и минусы, в следствии этого образовался ещё один вид лодок, представляющий  собой некоторый симбиоз двух первых. Это лодки -РИБ .

Корпусная лодка.

Многие из нас встречали на страницах всевозможных журналов катера профессионалов троллингистов, Обычно это катера длиной от 5 до 8 метров, изготовленные из сплавов или же пластика, обладающие хорошими мореходными качествами, напичканные всевозможным навигационным оборудованием, эхолокационным, даунриггерами и планерными системами. Данные катера, как правило, используются в бассейнах с морским режимом судоходства.
Для пресноводных водоёмов требования к мореходным качествам лодок немного ниже, нежели для морских водных бассейнов. Исключением являются озера Байкал, Ладожское, Онежское ,отдельные участки реки Енисей. Для данных водоёмов, к вопросу выбора лодки нужно подходить наиболее серьёзно.
Легкодоступными и массовыми на данный момент считаются мотолодки, изготовленные ещё в эпоху бывшего СССР: всевозможные «Казанки»,«Крымы»,«Прогрессы» и им подобные. По сей день у нас в стране эти лодки составляют основной парк всех маломерных судов. На  сленге водномоторников они называются ёмким словом «кастрюля». В большинстве случаев, их длина составляет от 4 до 5 метров. На данные суда устанавливают подвесные лодочные моторы мощностью от 12 - 55 лошадиных сил. Эти лодки очень надежны, быстроходны, сравнительно удобны и вполне подходящие  для рыбалки и отдыха. Сегодня, довольно неплохой корпус «кастрюли» реально отыскать за 300-500 долларов. Весьма приемлемый эконом вариант. Обычно, все доп работы по его восстановлению сводятся к окрашиванию, ремонту сидений, установке ветрового стекла, дистанционного управления двигателем, которое существенно снижает утомляемость cудоводителя, особенно когда мощность двигателя превышает 20 л.с.. Сварные корпуса («Сарепта»,«Крым»), изготовленные из сплава АМг (алюминево -магниевый), фактически вечны.  По этой технологии производится сегодня большая часть современных мотолодок. Клёпаные суда («Казанка»,"Южанка",«Прогресс») имеют серьёзный недостаток: с годами, особенно, в случае когда лодка часто эксплуатируется с мощным двигателем, а также в условиях высокого волнения, заклёпки слабнут и лодка даёт течь. Поэтому перед тем как купить лодку необходимо осмотреть ее на присутствие подтеканий. Установка на мотолодку двигателя, мощность которого превышает предельно допустимую, указанную в паспорте маломерного судна, не только сокращает срок службы лодки, но и на высоких скоростях, снижает управляемость судна, со всеми вытекающими последствиями.

Недостатки корпусных лодок.

Кроме самой лодки вам потребуется трейлер для её транспортировки. Это ещё от 800 до 1200 $ к цене корпуса. Также возникает вопрос хранения судна. При хранении лодки на воде — приходится привязывать себя к определённому водоёму, а для хранения вблизи с домом понадобится гараж. И наконец, самый основной недостаток — низкий показатель непотопляемости, т.е  способности лодки оставаться на плаву и не опрокидываться  при повреждении её корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков. Ежегодно с водохранилищ и крупных озёр поступают сведения о несчастных случаях на воде. Причём гибнут не новички и вовсе не в пьяном виде. В паспортах этих лодок есть запись, что удаление от берега или места убежища не должно быть более 2-5 километров. Тем не менее, плавают на них по крупным озёрам и водохранилищам. Мне не нередко случалось рыбачить с кастрюль, и все же каждый раз, когда полоса берега делается чуть различимой, возникает неприятное чувство тревоги. Быть может я чрезмерно мнителен, но при плавании на надувной лодке, этого за собой я не замечал. Блоки плавучести, предусмотренные конструкцией лодки, как правило выбрасываются владельцем для того чтобы увеличить место внутри лодки, а это равноценно катастрофе, особенно, когда район плавания далеко от берега. Как правило всё случается очень быстро. Вот вы поймали топляк и судно получило пробоину либо лодку захлестнуло волной. Вы в панике  перемещаетесь к борту. Лодка получает крен и вся вода устремляется к этому же борту, этим ещё больше увеличивая крен. Далее вы ловите ещё одну волну и ваше судно превращается в айсберг — над водой торчит только нос. Поэтому, собираясь на этой лодке на крупный водоём, соблюдайте повышенные меры безопасности и не рискуйте напрасно. Не забывайте о водоотливном черпаке. К слову, очень производительный черпак можно смастерить из обыкновенной пластмассовой 5-литровой бутыли, срезав у неё днище.

Надувные лодки.

Следующий вид лодок — надувные лодки. Часто их называют пузырями, либо того лучше — презервативами. Ну а владельцев этих лодок именуют соответственно «гандоньерами». Мы поговорим о надувных моторных лодках, т.е. лодках оснащенных транцем для крепления подвесного лодочного мотора. Маломерные суда из прорезиненной ткани уже уходят в прошлое, на их смену пришли надувные лодки из ПВХ - материала и Хайполона, которые наиболее прочные и долговечны. В каком то смысле надувные лодки ПВХ - это противоположность корпусных. Плюсы и минусы «пузырей» получаются  инвертируя достоинства и недостатки корпусных судов. Сегодня производство надувных лодок ПВХ во всём мире переживает настоящий бум, поэтому в специализированных магазинах данный вид маломерных судов представлен в широком ассортименте.

Достоинства лодок ПВХ.

Действительно, надувные лодки можно хранить в автомобильном гараже, или даже в квартире. Для её транспортировки к воде не нужен трейлер, спускать на воду можно, практически, в любом месте. Если металлическая лодка при работающем моторе дребезжит словно кастрюля с кипящей водой (может название отсюда и произошло), на лодке  ПВХ вибрация фактически не ощутима, мягкие баллоны её гасят. К тому же удары волн о борта надувной лодки намного глуше, что влияет на клёв рыбы.

Недостатки лодок ПВХ.

Увы, но есть у данного вида лодок и свои минусы.  Для начала нужно запомнить раз и навсегда: надувные лодки не созданы для жёстких условий пользования, вне зависимости от их марки и производителя. В виду особенностей своей конструкции  все они имеют плоские днища. С одной стороны, лодка с более плоским дном легче выходит на глиссирование, зато с другой стороны, даже при небольшой волне, плавание на такой лодке менее комфортно, чем на корпусной. Так как данные лодки обладают малой килеватостью днища, они на больших скоростях, склонны к рыскливости, что тоже влияет на утомляемость судоводителя. При одинаковых размерах, корпусные превосходят надувные лодки по скорости  и комфорту. Появление на воде белых барашков  — верный признак того, что предстоит серьёзная проверка не только для вашей лодки, но и для спины, если же, конечно, вы желаете плыть в режиме глиссирования. Есть ещё ряд недостатков. Сборка и разборка лодки требует определённого времени и сил. Руководствуясь личным опытом, могу сказать, что на сборку лодки потребуется около двадцати минут, это при условии что делаете вы это вдвоём. Когда размер судна свыше 3,8 м, её вес приблизительно равен 100 кг. И хоть он, в большинстве случаев,  разделён по двум сумкам, всё равно манипуляции с таким весом утомительны. И ещё один интересный момент — когда лодка хранится в местах вероятного проникновения грызунов, к примеру в гараже, то после каждой рыбалки нужно тщательнейшим образом удалять из неё остатки пищи и рыбьей чешуи, иначе в один прекрасный момент ваше судно превратиться в лохмотья. В большинстве случаев, лодки ПВХ полностью открыты, в связи с этим, при движении лодки, пассажиры и груз находящийся в ней, страдают от попадания брызг. При ловле рыбы с лодки ПВХ, необходимо соблюдать повышенную осторожность при вываживании и подбагривании рыбы.
И всё же, при всех этих неудобствах, лодки ПВХ имеют  очень большой плюс. Такую лодку очень сложно перевернуть или утопить, что на крупных водоёмах, многократно повышает безопасность плавания. В зависимости от размеров, новая лодка ПВХ будет стоить вам от 900 до 1700 долларов.

Лодки РИБ.

Желание объединить достоинства надувных и корпусных мотолодок привело к созданию ещё одной разновидности лодок — РИБов. Данный вид судов представляет собой жёсткий корпус из легкого сплава либо пластика, по периметру которого закреплён надувной борт. Данные лодки можно так же порекомендовать любителям рыбной ловли, не стеснённых  материально. Поскольку надувной борт всё же сокращает часть свободного пространства внутри лодки, наиболее приемлемым размером считается 4,5-5 метров.
Недостатком данного вида лодок считается их довольно высокая стоимость, которая со стоимостью двигателя может превышать 10000 $. Как видим, абсолютно иной порядок цен. Неоспоримо, безопасность и комфорт на самом деле стоят недешево и ничего с этим не поделаешь. Если всё же приняли решение покупки лодки РИБ, пытайтесь ориентироваться на модели с корпусом из сплава и отстёгивающимся баллоном, они наиболее удобны для хранения и пригодности ремонту.
Теперь, узнав главные достоинства и недостатки разных видов лодок, нам необходимо сделать оптимальный выбор, руководствуясь своими материальными возможностями и предполагаемым районом плавания.
Будем считать, что покупка мотолодки состоялась. В случае если это лодка ПВХ, нелишне станет оборудовать её колесами для транспортировки в собранном состоянии на маленькие расстояния. К примеру, ваша палатка находится в ста метрах от берега и вы не решаетесь оставить лодку ночью без присмотра. Эти колёса можно как приобрести в готовом виде так и  сделать самому.

В заключении хотелось бы сказать, что моторные лодки - это самый массовый, общедоступный и демократичный вид водного транспорта, который по праву заслужил большую популярность и любовь. Прогулки и рыбалка на лодке приносят восторг и незабываемые ощущения. Но  только приняв взвешенное и правильное решение при выборе  лодки вы ощутите все прелести отдыха на воде.